Shandong Churan Matériaux Métalliques Co., Ltd.

Bobine d’acier au carbone

Bobine d’acier au carbone à l’état brut, offrant un faible coût et d’excellentes performances en soudage et en emboutissage, principalement utilisée pour la construction de structures, la fabrication de pièces mécaniques, de tubes en acier et de quincaillerie générale.
Certification
Bobine d’acier au carbone

PRODUITS

Bobine d’acier au carbone ST37

L’acier St 37 est un acier de construction à faible teneur en carbone, couramment utilisé pour la fabrication de divers composants structurels et pièces mécaniques. Ses nuances équivalentes les plus courantes sont l’acier américain AISI 1008/1010 ou l’acier européen S235JR.

Bobine d’acier laminé à froid SPCE

Les aciers SPCE peuvent être emboutis à une profondeur plus importante et avec une plus grande souplesse que les aciers SPCD. Les aciers SPCE sont des aciers laminés à froid de qualité emboutissage, destinés aux applications d’emboutissage. Ce matériau est adapté aux opérations d’emboutissage où la profondeur de la pièce emboutie dépasse son diamètre. L’épaisseur appropriée pour ce matériau SPCE, telle qu’indiquée dans la norme JIS G3141, s’étend de 0,25 mm à 2,5 mm. En revanche, la largeur du matériau SPCE peut atteindre 2 000 mm.

Bobine d’acier laminé à froid Q195

L’acier laminé à froid Q195 est un acier de construction au carbone ordinaire chinois, avec une limite d’élasticité de 195 MPa, une résistance à la traction comprise entre 315 et 430 MPa, et une masse volumique de 7,85 g/cm³. La lettre « Q » correspond à la première lettre de l’expression chinoise « qu fu dian », qui signifie « limite d’élasticité » ou « résistance à la limite d’élasticité », tandis que « 195 » indique la valeur numérique de cette limite, soit 195 MPa.

Bobine d’acier au carbone 1020

L’acier au carbone 1020 est un acier au carbone ordinaire largement utilisé. Il présente un bon compromis entre résistance et ductilité et peut être trempé ou cémenté. L’acier au carbone 1020 contient de 0,12 à 2 % de carbone. Cette catégorie d’aciers voit sa dureté et sa résistance augmenter grâce au traitement thermique lorsque la teneur en carbone s’accroît, mais sa ductilité diminue.

Bobine d’acier au carbone SS400

SS400, selon la nuance et la dénomination définies dans la norme JIS G 3101 : le premier S signifie « Acier », le second S signifie « Structure », et 400 correspond à la limite inférieure de la résistance à la traction, fixée à 400 MPa. Il s’agit d’un acier de construction ordinaire dont la résistance à la traction est de 400 MPa. Cet acier est le plus largement utilisé dans la norme JIS. Son domaine d’application couvre des ouvrages tels que les ponts, les navires, les véhicules, etc., sous forme de tôles, de barres et de profilés en acier ; presque tous les matériaux auxiliaires destinés aux machines et aux structures y font appel.

Bobine d’acier au carbone S235JR

S235JR est un acier de construction non allié conforme à la norme européenne, équivalent à la norme nationale Q235B, c’est‑à‑dire un acier de construction au faible teneur en carbone. Il est largement utilisé pour les structures soudées, boulonnées et rivetées. Il peut également être employé dans la construction, ainsi que pour la réalisation de ponts, de navires, de pièces structurelles de véhicules, et pour la fabrication de divers outils, d’outils coupants, de moules et d’instruments de mesure.

Bobine d’acier au carbone A36

A36 est une plaque d’acier au carbone de qualité structurelle conforme à la norme américaine, soumise aux spécifications ASTM A36/A36M. Cette norme s’applique aux structures rivetées, boulonnées et soudées destinées aux ponts et aux bâtiments, ainsi qu’aux profilés, plaques et barres en acier au carbone de qualité structurelle à usage général.

SPHC Bobine d’acier au carbone

L’acier SPHC (JIS G 3131) est une tôle d’acier doux laminée à chaud, conforme à la norme industrielle japonaise. Il présente une bonne formabilité et une bonne soudabilité, et est couramment utilisé pour des applications structurelles générales. La qualité de surface est généralement celle du produit tel qu’il sort du laminoir, ce qui convient aux applications où la finition de surface n’est pas critique, comme les éléments structurels, les tuyaux, les pièces automobiles et les composants mécaniques de base. Dans la classification standard, les tôles d’acier laminées à chaud (telles que SPHC) et les tôles d’acier laminées à froid (telles que SPCC, SPCD selon la norme JIS G 3141) appartiennent à des catégories distinctes. Les désignations mentionnées précédemment, comme DC01 (1.0330), DC03 (1.0347), etc., correspondent à des nuances d’acier laminé à froid conformes à la norme européenne et ne sont pas équivalentes à SPHC.

Bobine d’acier au carbone DC01

DC01-A : Les défauts n’affectant ni la formabilité ni le revêtement de surface sont admis, tels que les trous d’air, les légers bosselages, les petites marques, les légères rayures et les légères variations de couleur. DC01-B : La face de meilleure qualité doit être exempte de défauts susceptibles d’altérer l’aspect uniforme d’une peinture ou d’un revêtement électrolytique de haute qualité. L’autre face doit au moins satisfaire à la qualité de surface A. Les principaux domaines d’application des matériaux DC01 comprennent : l’industrie automobile, le secteur de la construction, l’industrie des équipements électroniques et des appareils ménagers, les applications décoratives, les conserves alimentaires, etc.
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