Bobine d’aluminium 5083
Il s’agit de l’alliage le plus prometteur. Il présente une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité, de bonnes propriétés en travail à froid et une résistance modérée.
L’élément d’alliage principal du 5083 est le magnésium, qui présente de bonnes propriétés de formabilité, une excellente résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une résistance mécanique moyenne.
Classification :
Produits connexes
Détails du produit
Le 5083 appartient à la famille des alliages Al‑Mg‑Si, largement utilisés, notamment dans le secteur de la construction. C’est l’alliage le plus prometteur, offrant une excellente résistance à la corrosion, une bonne soudabilité, de bonnes propriétés d’usinage à froid et une résistance médiocre. L’élément d’alliage principal du 5083 est le magnésium, qui confère à cet alliage de bonnes performances en formage, une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité ainsi qu’une résistance modérée. Il est employé pour la fabrication de réservoirs de carburant d’avion, de canalisations d’huile, ainsi que de pièces en tôle destinées aux véhicules de transport et aux navires, aux instruments, aux supports de lampadaires et aux rivets, aux produits de quincaillerie, aux enveloppes électriques, etc. L’aluminium 5083 est l’un des alliages d’aluminium antirouille les plus utilisés ; il présente une résistance élevée, en particulier une grande résistance à la fatigue, ainsi qu’une bonne ductilité et une excellente résistance à la corrosion. Il ne peut pas être renforcé par un traitement thermique ; sa plasticité est bonne lors d’un durcissement semi‑froid, mais faible en cas de durcissement à froid. Il offre une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité, mais une mauvaise usinabilité et un polissage difficile. Il est principalement utilisé pour des pièces soumises à de faibles charges, nécessitant une grande ductilité et une bonne soudabilité, et travaillant dans des milieux liquides ou gazeux, comme les boîtes aux lettres, les conduits de carburant ou d’huile lubrifiante, divers récipients pour liquides, ainsi que d’autres petites pièces fabriquées par emboutissage profond. Le fil d’aluminium 5083 est quant à lui utilisé pour la confection de rivets.
L’aluminium 5083 est fréquemment utilisé dans la construction navale, les véhicules, les pièces soudées pour les carrosseries d’automobiles et d’aéronefs, les récipients sous pression nécessitant une protection incendie rigoureuse, les appareils de réfrigération, les tours de télévision, les équipements de forage, les matériels de transport, les composants de missiles, les blindages, etc.
L’aluminium est un métal léger, d’un blanc argenté, relativement tendre, de masse volumique 2,7 g/cm³, avec un point de fusion de 660,4 °C et un point d’ébullition de 2 467 °C. L’aluminium et les alliages d’aluminium possèdent de nombreuses propriétés physiques remarquables et sont largement utilisés. L’aluminium présente une excellente réflectivité ; il reflète la lumière ultraviolette plus efficacement que l’argent. Plus l’aluminium est pur, meilleure est sa capacité de réflexion, et le procédé de dépôt sous vide d’aluminium est couramment employé pour fabriquer des miroirs de haute qualité. Un film d’aluminium déposé sous vide, combiné à une couche de polysilicium, constitue un matériau solaire bon marché et léger. La poudre d’aluminium conserve un éclat argenté et sert souvent à la fabrication de peintures, communément appelée « poudre d’argent ». L’aluminium pur conduit très bien l’électricité, juste après l’argent et le cuivre. Dans le secteur de l’énergie électrique, il peut remplacer une partie du cuivre dans les fils et câbles. L’aluminium est également un bon conducteur de chaleur ; on l’utilise pour concevoir divers échangeurs de chaleur, des matériaux dissipateurs de chaleur ainsi que des appareils de cuisson destinés à un usage civil. L’aluminium possède une bonne ductilité : il peut être filé en un fil fin, laminé en de nombreux produits aluminium, et même transformé en feuilles d’aluminium d’une épaisseur inférieure à 0,01 mm, largement utilisées pour l’emballage de cigarettes, de confiseries, etc. Les alliages d’aluminium présentent des propriétés supérieures à celles de l’aluminium pur, ce qui élargit considérablement leur champ d’application. Par exemple, tandis que l’aluminium pur est mou, l’ajout d’une certaine quantité de cuivre, de magnésium, de manganèse ou d’autres métaux permet d’accroître fortement sa résistance, jusqu’à atteindre presque celle de l’acier, tout en conservant une faible densité et une grande résistance à la corrosion. Ces alliages sont donc largement employés dans la construction d’avions, de voitures, de trains, de navires, de satellites artificiels et de fusées. À −196 °C, certains aciers deviennent aussi fragiles que du verre, alors que certains alliages d’aluminium gagnent en résistance et en ténacité, ce qui en fait des matériaux cryogéniques peu coûteux et légers, adaptés au stockage de l’oxygène et de l’hydrogène liquides utilisés comme carburant pour les fusées.
PRODUIT
| Épaisseur | 0,1-400 mm, etc. | Longueur : | 100-12 000 mm, ou selon les besoins |
| Largeur | 20-3000 mm, etc. | Norme : | ASTM, AISI, JIS, GB, DIN, EN |
| Certification : | ISO, SGS, BV | ||
| Finition de surface | moulin, brillant, poli, finition brossée, sablé, à motifs en damier, gaufré, gravé, etc. | ||
| Note | Série 1000 : 1050, 1060, 1070, 1100, 1200, 1235, etc. | ||
| Série 3000 : 3003, 3004, 3005, 3104, 3105, 3A21, etc. | |||
| Série 5000 : 5005, 5052, 5083, 5086, 5154, 5182, 5251, 5754, etc. | |||
| Série 6000 : 6061, 6063, 6082, 6A02, etc. | |||
| Série 7000 : 7050, 7475, 7075, etc. | |||
| Tempérance | H12, H14, H16, H18, H20, H22, H24, H26, H28, H32, H36, H38, HO, H111, H112, H114, H116, H118, H321. | ||
| Conditions de paiement | Virement bancaire, lettre de crédit à vue, Western Union | Port de chargement | n’importe quel port en Chine |
| Emballage | Emballage d’exportation standard (intérieur : papier imperméable, extérieur : acier recouvert de bandes et de palettes) | ||
| Taille du contenant | 20 pieds GP : 5898 mm (longueur) x 2352 mm (largeur) x 2393 mm (hauteur) | ||
| 40 pieds GP : 12 032 mm (longueur) x 2 352 mm (largeur) x 2 393 mm (hauteur) | |||
| 40 pieds HC : 12 032 mm (longueur) x 2 352 mm (largeur) x 2 698 mm (hauteur) | |||
Emballage et expédition
Notre entreprise a obtenu la certification du système de management de la qualité ISO 9001. Nos produits de laminoir sont accompagnés de certificats CE, EN 10204, ASTM, ainsi que de certifications émanant d’organismes de classification, de l’ASME et de l’ISI, entre autres. Tous nos clients témoignent d’une grande satisfaction à l’égard de nos produits. Nous sommes heureux d’être votre partenaire de confiance.

Domaines d’application
L’acier est largement utilisé dans les ateliers de structures métalliques, les charpentes de ponts, les structures principales des immeubles de grande hauteur ainsi que dans la construction d’infrastructures (telles que les autoroutes, les oléoducs et les gazoducs). Ses propriétés de haute résistance garantissent la stabilité portante et la performance sismique. Dans la construction navale, l’acier sert à fabriquer les structures de coque, les ponts et les éléments internes. Les bobines laminées à chaud tirent parti de leur capacité portante pour s’adapter à des environnements sévères.

Visite client
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Fort d’un engagement en faveur de l’excellence, de l’innovation et du développement durable, l’entreprise s’est imposée comme un partenaire de confiance au sein de l’industrie sidérurgique internationale. Après près de vingt années d’efforts sans relâche, sa clientèle s’étend désormais à plus de 110 pays et régions, répartis en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud et en Asie du Sud-Est.
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