Barre d’aluminium 1070
Le soi-disant État O, La tige d’aluminium 1070 à l’état O signifie que, dans cet état, il s’agit d’aluminium pur, avec une teneur en aluminium supérieure ou égale à 99,60 %. Cet alliage présente une excellente résistance à la traction, une très bonne conductivité électrique et thermique, ainsi qu’une excellente aptitude au laminage à chaud.
Classification :
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Détails du produit
Barre d’aluminium 1070, déclinée sous plusieurs appellations : barre d’aluminium pur 1070, barre d’aluminium 1070, barre d’aluminium A1070, barre d’aluminium 1070 à l’état O, et barre d’aluminium 1070 à l’état H. L’« état O » désigne un état de recuit correspondant à un aluminium pur, avec une teneur en aluminium supérieure ou égale à 99,60 % ; cet alliage présente une excellente résistance à la traction ainsi qu’une très bonne conductivité électrique et thermique, et offre de bonnes performances au laminage à chaud. Quant à l’« état H », il concerne un aluminium pur dont la dureté peut atteindre 40 % à 50 % de celle de l’aluminium pur. Les barres d’aluminium 1070 sont couramment utilisées dans l’industrie de la corrosion‑résistance, notamment pour le laminage à froid. Notre entreprise est spécialisée dans la vente et le service des produits membres AA de l’Aluminum Association of America, fournissant principalement de l’aluminium ALCOA, de l’aluminium allemand, de l’aluminium japonais, et assurant également la distribution d’alliages légers du nord‑est chinois, d’aluminium du sud‑ouest chinois, ainsi que d’autres matériaux spéciaux, tels que des tôles d’aluminium extra‑épaisses, des barres d’aluminium de très grande section, des tubes d’aluminium, des profilés d’aluminium, etc. Nous sommes le fournisseur agréé de matériaux rares en Asie.
L’aluminium est un métal léger, d’un blanc argenté, relativement tendre, d’une densité de 2,7 g/cm³, avec un point de fusion à 660,4 °C et un point d’ébullition à 2 467 °C. L’aluminium et ses alliages possèdent de nombreuses propriétés physiques remarquables et sont largement utilisés. L’aluminium présente une excellente réflectivité ; il reflète la lumière ultraviolette plus efficacement que l’argent. Plus l’aluminium est pur, meilleure est sa capacité de réflexion, et le procédé de dépôt sous vide d’aluminium est couramment employé pour fabriquer des miroirs de haute qualité. Un film d’aluminium déposé sous vide, associé à une couche de polysilicium, constitue un matériau solaire bon marché et léger. La poudre d’aluminium conserve un éclat argenté et sert souvent à la fabrication de peintures, communément appelée « poudre d’argent ». L’aluminium pur conduit très bien l’électricité, juste après l’argent et le cuivre. Dans le secteur de l’énergie électrique, il peut remplacer une partie du cuivre dans les fils et câbles. L’aluminium est également un bon conducteur de chaleur ; on l’utilise pour concevoir divers échangeurs de chaleur, des matériaux dissipateurs de chaleur ainsi que des appareils de cuisson destinés à un usage civil. L’aluminium possède une bonne ductilité : il peut être étiré en fil fin, laminé en de nombreux produits aluminium, ou encore transformé en feuilles d’aluminium d’une épaisseur inférieure à 0,01 mm, largement utilisées pour l’emballage de cigarettes, de confiseries, etc. Les alliages d’aluminium offrent des propriétés supérieures à celles de l’aluminium pur, ce qui élargit considérablement son champ d’applications. Par exemple, tandis que l’aluminium pur est relativement mou, l’ajout d’une certaine quantité de cuivre, de magnésium, de manganèse et d’autres métaux permet d’accroître fortement sa résistance, jusqu’à atteindre presque celle de l’acier, tout en conservant une faible densité et une grande résistance à la corrosion. Ces alliages sont donc largement employés dans la construction d’avions, de voitures, de trains, de navires, de satellites artificiels et de fusées. À −196 °C, certains aciers deviennent aussi fragiles que du verre, alors que certains alliages d’aluminium gagnent en résistance et en ténacité, ce qui en fait des matériaux cryogéniques peu coûteux et légers, adaptés au stockage de l’oxygène et de l’hydrogène liquides utilisés comme carburant pour les fusées.
PRODUIT
| Traitement de surface : | Polissé |
| Technique : | Laminé à froid |
| Dureté : | standard |
| Al (Min) : | 99% |
| Matériau : | Aluminium |
| Tempérament : | T3 - T8 |
| Tolérance : | ±1 % |
| Échantillon : | Disponible |
| Application : | construction |
| Forme : | Rond |
| Résistance (≥ MPa) : | 90 |
| Résistance ultime (≥ MPa) : | 30 |
| Service de traitement : | Coupe |
| Surface : | Polissé |
| Longueur : | 1m-6m |
| Colis : | Emballage standard conforme aux normes maritimes |
| Norme : | ASTM AISI JIS DIN GB |
Emballage et expédition
Notre entreprise est certifiée selon la norme ISO 9001 pour la gestion de la qualité. Nos produits de laminage sont accompagnés de certifications CE, EN 10204, ASTM, ainsi que de certificats délivrés par des sociétés de classification, CASO, BIS, etc. Tous nos clients témoignent d’une grande satisfaction à l’égard de nos produits. Nous sommes heureux d’être votre partenaire de confiance.

Domaines d’application
L’acier est largement utilisé dans les ateliers de structures métalliques, les charpentes de ponts, les structures principales des immeubles de grande hauteur ainsi que dans la construction d’infrastructures (telles que les autoroutes et les oléoducs et gazoducs). Ses propriétés de haute résistance garantissent la stabilité portante et la performance sismique. Dans la construction navale, l’acier sert à fabriquer les structures de coque, les ponts et les éléments internes. Les bobines laminées à chaud tirent parti de leur capacité portante pour s’adapter aux environnements sévères.

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